El modelo inicial de batalla corta ofrece asientos para hasta cinco personas. Mercedes-Benz afirma que en el asiento trasero de la segunda fila se pueden alojar hasta tres asientos para niños uno al lado del otro. El equipo estándar incluye siete bolsas de aire, incluida una bolsa de aire central diseñada para reducir el riesgo de lesiones en la cabeza de los pasajeros del asiento delantero en caso de un impacto lateral grave.
La capacidad nominal del maletero bajo la cortina de carga trasera se estima en 551 litros, ampliándose hasta 1.979 litros cuando el asiento trasero está abatido. La carga útil máxima es de 516 kg, incluida una carga de baca de 80 kg.
Mercedes-Benz ha anunciado tres líneas de equipamiento diferentes que permitirán a los compradores potenciales actualizar al EQT estándar: Advanced Plus, Premium y Premium Plus.
El EQT se basa en la plataforma CMF-B de Renault. Está sostenido por una suspensión compuesta por puntales MacPherson en la parte delantera y un eje rígido con varilla Panhard en la parte trasera.
Mercedes-Benz Concept EQT 2023 Marco Polo
Mercedes-Benz ha adelantado sus planes para una variante ‘micro-camper’ de su último modelo eléctrico EQ con el lanzamiento del Concept EQT Marco Polo.
Con un techo elevable junto con otras características típicas de una caravana, está previsto que entre en producción durante la segunda mitad de 2023, y se espera que las entregas en el Reino Unido con volante a la derecha comiencen en 2024.
Mientras que el EQT estándar tiene una distancia entre ejes de 2.716 mm, el Concept EQT Marco Polo se asienta sobre una versión extendida de la plataforma CMF-B de Renault con una distancia entre ejes que, según Autocar, alcanza los 2.898 mm.
La longitud adicional proporciona espacio para una serie de características típicas de las caravanas que, según Mercedes-Benz, se están desarrollando para la versión de producción del nuevo modelo.
El techo retráctil alberga una cama de 1.970 mm por 870 mm, mientras que la parte trasera también ha sido diseñada con asientos tipo banco a ambos lados, en una disposición que puede acomodar una segunda cama más grande que mide 2.000 mm por 1.150 mm.
Con el techo extendido, Mercedes-Benz afirma que hay suficiente espacio interior para la cabeza para que los adultos se sienten en la parte trasera. Un panel solar integrado en la parte superior del techo proporciona energía a una batería que se utiliza para realizar funciones auxiliares, mientras que una segunda batería almacenada en un cajón se puede extraer para recargarla desde la red eléctrica de 240 voltios.
