La motocicleta eléctrica Super Soco TC Max fue votada como la mejor manera de cruzar rápidamente la capital del Reino Unido, tras una cómoda victoria por delante de un Porsche Taycan en una E-Race en Londres.
Move Electric, la marca hermana de Autocar dedicada a todo tipo de transporte eléctrico, organizó el evento para descubrir el vehículo más rápido para circular por el centro de la ciudad. En el evento participaron seis vehículos eléctricos, desde un Taycan y un Citroën Ami de £72,850 hasta un e-scooter de alquiler. Mira el vídeo para saber cómo les fue.
La carrera discurrió desde la sede de Haymarket en Twickenham, al suroeste de Londres, hasta el Parque Olímpico de Stratford, al este de la capital. Recorrió 30 kilómetros, aunque los participantes podían elegir su propio recorrido. Y, por supuesto, los competidores debían respetar todas las normas de tráfico.
La historia detallada: la E-Race de Move Electric en Londres
La competencia resultó en una victoria combinada para el TC Max, conducido por What Car? El probador de carretera Neil Winn. La máquina, que tiene una velocidad máxima de 60 mph y un alcance de 60 millas, completó la ruta en 1 hora y 20 minutos.
El Taycan, conducido por el comentarista de Extreme E Andrew Coley, terminó segundo, exactamente 10 minutos detrás del Super Soco. Coley decidió tomar la Circular Norte, lo que significaba conducir 32 millas pero le ayudaba a evitar el tráfico del centro de Londres.
Un Eskuta SX-250, conducido por el repartidor Atlanta Martin, terminó tercero, a sólo seis minutos del Porsche. La máquina estilo ciclomotor tiene un motor de 250 W que se acciona girando los pedales, lo que significa que cumple con las regulaciones de bicicletas eléctricas del Reino Unido.
Otra bicicleta eléctrica, la GoCycle G4 diseñada por un ex ingeniero de McLaren, terminó cuarta en 1h43. Esto a pesar de que la corresponsal de bicicletas eléctricas de Move Electric, Rebecca Bland, tuvo que realizar gran parte del evento sin asistencia eléctrica debido a una característica de seguridad en el demostrador G4 que desactivó el motor.
El Ami, conducido por Piers Ward de Autocar, quedó quinto después de tener problemas en el tráfico de Londres. El scooter eléctrico no pudo terminar porque la carrera de Stratford se llevó a cabo en un vecindario que no participó en las pruebas de alquiler de scooters eléctricos aprobadas por el gobierno.
Podrás leer la historia completa de cómo le fue a Piers Ward en el Citroën Ami en la revista Autocar mañana (30 de noviembre).
