¿Qué es?
¿Tiene algún problema con la apariencia del Civic Type R?
Honda piensa que sí, y por eso agregaron esta versión Sport Line. Existe principalmente para subestimar la estética de la zona de guerra de lo que sin duda es la mejor incubadora senior de la cosecha actual.
La gran víctima es el alerón trasero de alto nivel, ese identificador tipo R a millas de distancia. Ha sido reemplazado por algo más sutil, aunque si inspecciona la parte inferior en sus extremos, la nueva parte todavía tiene aletas generadoras de vórtices.
Las ruedas también se han reducido de 20 pulgadas en el Type R GT a 19 pulgadas, aunque todavía hay espacio para los discos de freno MMC de 350 mm del automóvil completo. Estas ruedas usan lo que ahora es el tercer neumático diferente que Honda ha instalado en su rival Ford Focus ST, después de usar caucho Continental Sport Contact 6 en los Michelin Pilot Sport Cup 2 originales semi-lisos para la edición limitada hardcore lanzada el año pasado. Es la goma Pilot Sport 4 S de Michelin la que se solicitó para servicio esta vez; en nuestra experiencia, casi la mejor llanta orientada a la carretera, con flancos blandos, pero también mucha precisión y soporte.
Finalmente, la franja roja exterior del Type R regular desapareció, al igual que la tela roja de los asientos anatómicos, y se volvió a colocar parte de la insonorización del Civic regular, quitada del Type R regular para ahorrar peso.
Dicho esto, el peso en vacío de la Sport Line es el mismo que antes con 1.380 kg, una cifra líder en su clase.
¿Como es?
¿Y los resultados? Bueno, visualmente, puedes juzgar por ti mismo. Incluso el Civic normal es bastante enérgico y de aspecto agresivo, y el Type R eleva la temperatura considerablemente, por lo que incluso con la cola recortada, la Sport Line estilo Bulldog nunca se mezclaría como lo hace el Volkswagen Golf GTI. Todavía tiene el escape de triple punta, los pasos de rueda que sobresalen, la abertura del capó que debe ver y mucho cable en la parte delantera del automóvil.
Sin embargo, lo que realmente vale la pena considerar la Sport Line es la combinación de rines de 19 pulgadas y las mejoras de NVH, porque después de haber pasado mucho tiempo con el Civic Type R regular durante los últimos años, no recuerdo que ninguno lo haya sido. flexible, silencioso o bien educado en general en el uso diario.
Agregue la función de ajuste de velocidad a la palanca de cambios corta y obtendrá algo realmente fácil de usar, pero aún así, cuando lo desee, muestre el mismo sentido de sincronización e integridad en la dirección. controles como el Tipo R.
