Conducir un carro con ESP o control de estabilidad puede ser un poco complicado si no tenemos un par de detalles en cuenta. Por ejemplo, hay que ser bastante claros al momento de dar órdenes al coche, ya que el ESP va a actuar sobre los frenos para poder corregir una trayectoria, sin embargo, esto no quiere decir que va a proporcionar más agarre o que podamos ir tan rápido como queramos.
¿Qué es ESP?
El ESP se trata de un sistema que puede detectar la desviación de la trayectoria del coche sobre la que ha sido fijada por el conductor. Para su funcionamiento se apoya en el ABS que actúa sobre los frenos de manera independiente en cada rueda. Aquí se pueden presentar dos posibilidades, por un lado, cuando el coche sobreviva (derrape de su tren trasero) el sistema se activará sobre la rueda exterior delantera frenándola.
La segunda posibilidad es cuando el vehículo subvira (tendencia del vehículo a continuar recto) y en este caso se frena la rueda inferior trasera.
Carro con ESP ¿Cuándo usar este sistema?
Hay varias situaciones que pueden hacer que actúe el ESP, por ejemplo, cuando el coche se somete a cambios bruscos en su trayectoria. Pero también cuando se traza una curva con exceso de velocidad o poca adherencia del carro con el pavimento. Al mismo tiempo el sistema ESP puede actuar si se presentan movimientos bruscos de la carga del vehículo.
Dicho esto, tampoco hay que olvidar que el ESP permite mantener la trayectoria buena, pero tiene sus límites, de hecho, estos los impone la propia Física. Con esto tratamos de decir que un auto con ESP no puede ir tan rápido como quiera, ya que esta es una medida de seguridad.
Dicho esto, no hay que olvidar cómo actuar en caso de que se presente una situación donde sea necesario usar el sistema ESP del coche. Lo que no hay que olvidar es que este sistema funciona de forma automática y casi inmediatamente, para corregir la trayectoria y que el vehículo vaya hacia donde el conductor indica con el volante. Por lo que si queremos trazar una curva únicamente hay que girar el volante para poder hacerlo.
Básicamente con un carro con ESP, te debes olvidar de corregir la trayectoria con el volante, simplemente tienes que girar el volante para tomar la curva y el ESP terminará de hacer el trabajo. Obviamente, esto siempre dentro de los límites que la propia física impone.
