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Cargadores de pulsos; suele ser la mejor opción

por Enzo Curado
09/05/2023
in Motor
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Cargadores de pulsos; suele ser la mejor opción
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Es importante reconocer que para alargar la vida de una batería es importante contar con cargadores de buena calidad, ya que existen algunos que suele ofrecer un único voltaje de carga determinado de 13,8 voltios, siendo insuficiente para alcanzar una carga total o completa del sistema de baterías y además es muy elevado como tensión de sustento de carga. Esto permite que las baterías sufran y minimicen su vida.

Se considera que el sistema de voltaje de carga de un tipo de batería de ácido plomo contara con 14,4 voltios, mientras que las baterías de gel deberían ser cargadas a 14,1 voltios. Cuando esta complete la cargada, la tensión de flotante para conservar el nivel de carga debe disminuir a los 13,2 voltios.

La carga por pulsos

Es enviar la corriente a la batería mediante periodos muy transitorios que solo se extiende a unos milisegundos en vez de estar persistentemente con tensión de carga. Se considera que la duración del pulso es la que establece el nivel concluyente de corriente de carga proporcionada. Se considera que la corriente pulsante funciona como un “latigo” que generara agregaciones cristalizadas en las placas de plomo, excluyendo los depósitos de sulfato fijos de las placas, lo cual restablece los beneficios de la batería. El uso de un cargador de baterías a través de pulsos logra conservar la juventud de la batería, haciendo que esta pueda vivir más tiempo.

Al lograr aumentar la vida útil de la batería se beneficiará del mismo equilibrio a la ecología, pues la elaboración de baterías y de su posible descontaminación es costosa y nociva para la naturaleza. Se considera que las baterías viejas se van a la basura sin llegar a las sedes de descontaminación, lo cual es desfavorable para el medioambiente.

Si no se cuenta con un cargador por pulsos, se consigue realizar un par de veces al año un período de carga sobre una tensión que es más alta a los 15 voltios. Este proceso de sobrecarga llamado “ecualización” permite combinar el electrolito y minimizar un poco el sulfatado de las placas. Se considera que la tensión de ecualización es más alta, debe desunir todos los circuitos del sistema y tomar en cuenta que se generará un poco de hidrógeno en el depósito de las baterías, el cual es explosivo e irritante. Por este motivo no se discurre a la ecualización como un procedimiento de mantenimiento “estándar”.

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