Los dos altos ejecutivos de Lordstown Motors han renunciado a la puesta en marcha de camiones eléctricos en Ohio, ya que los problemas con la puesta en marcha de camiones eléctricos en Ohio continúan aumentando.
El CEO Steve Burns y el CFO Julio Rodríguez dimitieron, dijo la compañía el lunes por la mañana, enviando acciones, que ya bajaron un 40% este año, cayendo más del 15%, a $ 9,65 antes de la campana de apertura.
Las salidas se producen menos de una semana después de que Lordstown advirtiera que podría no estar en funcionamiento dentro de un año, ya que intenta asegurar fondos para comenzar la producción completa de una camioneta eléctrica. En un documento regulatorio trimestral, la compañía dijo que los $ 587 millones que tenía disponibles al 31 de marzo no eran suficientes para comenzar la producción comercial y comenzar a vender el camión grande, llamado Endurance.
Burns había advertido en mayo que la producción podría reducirse a más de la mitad, a 1.000 vehículos este año, a menos que la empresa pudiera encontrar nuevas fuentes de capital.
El lunes, Lordstown nombró a la directora independiente principal, Angela Strand, como presidenta ejecutiva y dijo que supervisará la transición de la organización hasta que se encuentre un director ejecutivo permanente. Strand es actualmente el director gerente de la consultora Strand Strategy.
Becky Roof actuará como directora financiera interina. Roof es un contador público certificado que se ha desempeñado como consultor de empresas que cotizan en bolsa y como director financiero interino en empresas como Eastman Kodak, Hudson’s Bay, Saks Fifth Avenue y Aceto Corp.
Lordstown, ubicada al sureste de Cleveland, dijo el lunes que había contratado a una firma de búsqueda de ejecutivos para ayudar a encontrar reemplazos permanentes para los roles.
Pedidos de camiones cuestionados
También el lunes, la compañía respondió a un informe mordaz en marzo de Hindenburg Research. La firma de inversión, que está apostando contra las acciones de compañías que considera sobrevaloradas, cuestionó la cantidad de pedidos anticipados que la compañía afirmó haber recibido para su vehículo Endurance.
La camioneta Ford F-150 se vuelve eléctrica 05:07
Lordstown dijo que su investigación independiente encontró que la gran mayoría del informe Hindenburg era infundada. Sin embargo, reconoció que un comprador potencial que ha realizado una gran cantidad de pedidos no parece tener los recursos adecuados para realizar esas compras. Otras órdenes parecen demasiado vagas o débiles para confiar.
Lordstown ha tenido problemas este año, a partir de enero, cuando un prototipo de camioneta Endurance se incendió 10 minutos en su prueba de manejo inicial en Michigan. Luego, la compañía incumplió con $ 570,000 en impuestos inmobiliarios que vencen a principios de marzo. También se presentó la presentación de cuatro posibles demandas colectivas por parte de inversionistas que afirman haber sido defraudados. Las demandas se presentaron principalmente sobre la base del informe Hindenburg.
