Zenvo presenta el ultra exclusivo gran turismo TSR-GT de 1.360 CV

Zenvo ha lanzado un gran turismo ultra exclusivo que presenta un rendimiento significativamente mejorado, un diseño estilizado y aerodinámico y un interior más lujoso que el hipercoche TSR «estándar» de la compañía.

El Zenvo TSR-GT, limitado a solo tres ejemplares ya vendidos, es el modelo final que utiliza la plataforma TS de la compañía. Zenvo dice que presenta un diseño de baja resistencia con dinámica mejorada y una velocidad máxima más alta que el Zenvo TSR estándar.

Detrás del conductor hay un motor V8 plano de 5,8 litros con dos sobrealimentadores, equipado con un nuevo paquete de rendimiento que incluye mejoras en la transmisión, la unidad de potencia y el colector de escape. Zenvo también dice que el Pilot puede funcionar con combustible E85 con alto contenido de etanol.

Los cambios aumentan la potencia a 1.360 CV, 183 CV más que el TSR estándar. La velocidad máxima también salta de 320 km/h a unos impresionantes 420 km/h (limitada), en parte debido a un alerón más largo y a los nuevos discos de rueda aerodinámicos, ambos fabricados en fibra de carbono.

Esto sitúa al hipercoche danés por delante del Rimac Nevera, oficialmente el coche eléctrico de producción más rápido del mundo (400 km/h), pero justo detrás del Bugatti Chiron Super Sport 300+ (limitado a 430 km/h) en términos de velocidad máxima.

En el interior, el TSR-GT tiene un acabado en cuero, que reemplaza otros materiales alrededor del habitáculo. El volante, el tablero y los asientos de Alcántara se cambiaron por alternativas de cuero, con tapetes con bordes de cuero para reducir el ruido.

El presidente de Zenvo, Jens Sverdrup, dijo: “Se acerca una nueva era para Zenvo, pero antes de eso creamos nuestra interpretación de una variante GT de la plataforma TS. Sólo haremos tres modelos.

“La edición final de la plataforma TS Zenvo, el TSR-GT, merece un cambio drástico de estilo, pero sigue siendo fiel a la estética tradicional de Zenvo. Esta es una adición adecuada a la plataforma TS, que abarca cuatro modelos».

La plataforma TS se ha utilizado para cuatro hipercoches: el TSR exclusivo para carreras, el TS1 GT, el TSR-S y ahora el TSR-GT. Sverdrup dijo que el GT podría ser el modelo final en utilizar la plataforma.

Cada coche se fabrica a mano en la fábrica Zenvo de Dinamarca. Los precios de las tres unidades vendidas no se detallaron, pero esperamos que el GT tenga una prima más alta que el TSR-S, que costó £1,3 millones de libras esterlinas en 2021.