También se utiliza para el mercado chino los Audi Q4 E-tron SUV, Q4 E-tron Sportback y Q5 E-tron, así como los Skoda Enyaq y Enyaq Coupé, y el Cupra Born.
Además, la plataforma MEB también será utilizada por el primer sedán eléctrico exclusivo de Volkswagen: una versión de producción del concepto Volkswagen ID Aero, que se presentará como prototipo en CES 2023 el próximo mes, antes de salir a la venta en Europa. durante el segundo semestre del próximo año bajo el probable nombre ID 7.
Otros modelos basados en la plataforma MEB incluyen dos nuevas ofertas de estilo crossover y un nuevo hatchback de Ford, todos listos para ser producidos en Colonia, Alemania.
Además, Skoda ha anunciado planes para tres nuevos modelos basados en MEB para 2026, mientras que Cupra dice que agregará un nuevo modelo MEB en forma de una versión de producción de su concepto SUV Tavascan a su línea en 2024.
También se confirma que una versión modificada de la plataforma MEB existente con una distancia entre ejes más corta y un módulo de batería más pequeño, conocida por los expertos como MEB-Small, formará la base de los próximos crossover ID 2 e ID 2 que se están desarrollando en un proyecto de ingeniería tripartito. programa entre Volkswagen, Cupra y Skoda y, en la planificación actual, con la producción prevista para 2025.
Según la estrategia anterior de plataforma de automóviles eléctricos orquestada por Diess, estaba previsto que la estructura MEB se descontinuara en 2025.
Sin embargo, la decisión de Blume de dar luz verde a inversiones adicionales en la estructura existente le permitirá seguir desempeñando un papel clave en el desarrollo de futuros modelos eléctricos, incluido el sedán con capacidad autónoma Project Trinity de Volkswagen.
