Rápido fuera de línea
A medida que se apagan las luces, la potencia del Audi RS e-tron GT aumenta a 646 hp durante 2,5 segundos a través de la opción de control de lanzamiento. Con el sistema de tracción quattro totalmente eléctrico amplificado de Audi, cada gramo de par motor totalmente eléctrico bajo demanda se transmite instantáneamente a la carretera. Los neumáticos brillantes de perfil bajo de 21 pulgadas, 10 radios y múltiples radios se agarran al circuito e impulsan al Audi RS e-tron GT a la primera curva de Goodwood con más aceleración eléctrica de la que puedes imaginar, cubriendo de 0 a 62 mph en 3.3 segundos. .
“Este auto es muy rápido”, dice Baz. “Algunos coches eléctricos que he conducido parecen rápidos, pero esto es otra cosa. Cuando puse el pie en el suelo, estaba tan presionado contra el respaldo del asiento que mi pierna se fue directo a los pedales. ¡En la siguiente vuelta tuve que mover el asiento hacia adelante solo para asegurarme de que podía mantener el pie plantado en el suelo!
fuerte en los frenos
En cuestión de segundos, el Audi RS e-tron GT llega a la desafiante curva de Madgwick, arqueándose abruptamente y perdiéndose de vista más allá del final del histórico pitlane de Goodwood. Cuando Baz pisa el gran pedal, las poderosas mordazas de seis pistones del e-tron GT muerden con fuerza los discos de freno recubiertos de carburo de tungsteno.
“Los frenos del Audi RS e-tron GT son increíbles”, admite Baz. “Funcionan mejor cuando hay temperatura en ellos, por lo que realmente cobran vida cuando estás en la pista. El frenado es realmente estable y predecible, lo que te da la confianza para atacar las curvas y frenar cada vez más tarde con cada vuelta que pasa”.
Una de las capacidades totalmente eléctricas únicas del Audi RS e-tron GT es el frenado regenerativo. Mejorado por Audi en el calor abrasador de las carreras de resistencia de Le Mans dos veces al día, recupera la energía no utilizada mientras el automóvil frena y la dirige de vuelta a la avanzada capacidad e-tron GT de 93,4 kWh de iones de litio de alto rendimiento. batería de iones En la carretera, eso le da al Audi RS e-tron GT hasta 283 millas de alcance. Pero aquí, en la pista, se trata de redirigir eficientemente la potencia para utilizarla mejor más adelante en la vuelta.
