Porsche está preparando una variante de alto rendimiento de su sedán eléctrico, el Porsche Taycan, con mejoras aerodinámicas y carrocería adaptada.
Se vio un prototipo probando en pista en Alemania con un perfil significativamente más bajo que cualquier Taycan a la venta hoy, un gran alerón trasero, un parachoques delantero modificado y umbrales laterales ligeramente modificados.
Lo conducía Lars Kern, piloto de fábrica de Porsche, y estaba equipado con una jaula antivuelco y un asiento de carreras, aunque otros detalles del interior estaban bien escondidos.
Los cambios indican que esta variante Taycan se beneficiará de una aerodinámica y una carga aerodinámica mejoradas, lo que sugiere un rendimiento mejorado.
Mejoraría los 751 hp ya disponibles en el Taycan Turbo S Sport Turismo, que puede pasar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h.
Porsche no ha comentado sobre el prototipo, pero si el Taycan recibe una mejora de rendimiento como parte de la actualización, lo pondría al alcance del Tesla Model S Plaid de 1005bhp.
También le daría a Porsche la oportunidad de batir su propio récord de vuelta en Nürburgring para autos de producción, establecido por el Taycan a principios de este año.
Equipado con un paquete de rendimiento solo disponible en Alemania, el Taycan cubrió el circuito de 12,9 millas en 7 minutos y 33 segundos, superando al Model S Plaid por dos segundos.
Disponible a través de Porsche Tequipment, el paquete incluye llantas de 21 pulgadas con diseño RS Spyder con neumáticos Pirelli P Zero Corsa y una importante mejora en el sistema de control del chasis del Taycan.
Es probable que veamos el Taycan actualizado a fines del próximo año o principios de 2024, antes de que llegue un modelo de próxima generación en 2027. Esto liderará el futuro eléctrico de Porsche, junto con un Porsche Panamera eléctrico y otros cuatro vehículos eléctricos.
