Land Rover está en el proceso de desarrollar su nuevo buque insignia Range Rover de quinta generación, y los prototipos de la versión más grande con una larga distancia entre ejes han entrado en las etapas finales de las pruebas en carretera.
Las imágenes enviadas a Autocar por el lector Mohammed Rajak muestran un par de mulas de prueba camufladas corriendo por las Tierras Altas, una de las cuales arrastra un remolque, presumiblemente con fines de telemetría del tren de potencia.
Se han visto numerosos prototipos de SUV de lujo en varios niveles de pruebas de disfraz en el Reino Unido y Europa durante el año pasado. A principios de este año, un fotógrafo logró acercarse a uno más que nadie antes, echando un vistazo a las entrañas parcialmente disfrazadas del prototipo.
Aunque no podemos distinguir el diseño general de la cabina, se pueden obtener algunas pistas de las dos imágenes que muestran diferentes ángulos. La primera es una pantalla táctil central, que parece ser una especificación de producción, que cuenta con el centro del panel y es significativamente más grande que antes. También parece estar ejecutando una versión completa del último sistema operativo Pivi Pro de Jaguar Land Rover. No parece haber una pantalla separada para las funciones meteorológicas debajo, como el automóvil de hoy.
También es visible una pantalla digital familiar, aunque otros elementos de la cabina de este prototipo están cubiertos o sin terminar. Podemos ver una palanca de cambios tomada de la línea de modelos recientemente actualizada de Jaguar, pero no hay indicios de que sea para producción. Los controles de retroalimentación táctil también se pueden ver en el volante.
El pesado camuflaje continúa ocultando elementos clave del diseño exterior del Range Rover. Sin embargo, sabemos que la forma general será evolutiva, aunque es posible rediseñar los faros, los intermitentes y las luces de circulación diurna.
Las mulas anteriores lucían un escape cuádruple, lo que sugiere que incluían la opción de motor V8 de gama alta, que para el automóvil de quinta generación será una unidad turbo de 4.4 litros prestada de BMW.
Una imagen (abajo) muestra el sistema de dirección de la rueda trasera que hará su debut en el nuevo Range Rover. Aún no se sabe qué variantes recibirán el sistema, pero sugiere la flexibilidad de la nueva arquitectura MLA del automóvil.
