El VIC, la conectividad 5G, los micrófonos y las cámaras del automóvil (tres hacia adentro, dos hacia afuera) le permiten funcionar como un espacio de trabajo móvil; como un centro para capturar, editar y cargar contenido; o como plataforma para videojuegos que emplean AR o VR. En este último caso, el juego puede sincronizarse con el movimiento del vehículo, lo que elimina las náuseas que a veces se asocian con la realidad virtual.
Indi está desarrollando sus propios juegos para que jueguen los pasajeros, además de abrir el sistema a desarrolladores externos.
A pesar del enfoque en el infoentretenimiento, el Indi One con tracción en las cuatro ruedas no se queda atrás, acelera desde el reposo hasta 60 mph en 4.2 segundos para el modelo premium, que tiene 470 hp y una velocidad máxima de 130 mph.
El chasis con suspensión neumática es una de las muchas áreas del automóvil en las que Indi se ha basado en la experiencia de consultores y proveedores externos como Tata y el especialista en asientos Faurecia.
Preguntas y respuestas: Andre Hudson, jefe de diseño, Indi EV
El ex diseñador de GM y Hyundai, Andre Hudson, se unió a Indi EV hace tres años y supervisó el diseño del Indi One.
¿Cuál fue la inspiración para el estilo del Indi One?«Estéticamente, se trataba de tratar de parecerse a una pieza de hardware digital. Muchos vehículos eléctricos se han ido en una dirección escultórica muy lujosa. Pero en este automóvil, [the styling] es un poco más limpio, claro y simple. Detalles como la iluminación y el logo de Indi se sienten como una extensión de ese circuito de computadora en su corazón».
¿Cómo has gestionado el trabajo de ingeniería?«Tenemos un pequeño equipo central en Los Ángeles. Los jefes de desarrollo en cada área han estado trabajando con socios de ingeniería a nivel mundial en áreas como el diseño del chasis, los sistemas de iluminación y la estructura de la carrocería. Desarrollamos los módulos de batería y los empaquetamos internamente bajo la dirección de Tom Gage, quien estuvo involucrado en los primeros días de Tesla».
Indi EV quiere pasar de la fundación a la producción en seis años. ¿Esto solo es posible con un EV?«La belleza de un EV es que puede sacar muchos componentes del estante. Los artículos para la suspensión o las unidades de accionamiento eléctrico (EDU) son partes importantes del desarrollo, pero puede comprar componentes que ya están validados y probado».
