O Lexus RX SUV es un vendedor discreto y discreto en el Reino Unido y parece que esta versión «95% nueva» continuará donde la dejó la última cuando salga a la venta a principios de 2023.
Se basa en una versión mejorada de la plataforma GA-K de Lexus que sustenta al SUV NX más pequeño y mantiene el mismo tamaño que el RX saliente, con 4,89 m de largo, aunque con vías delanteras y traseras más anchas y una distancia entre ejes 60 mm más larga. lo que aumenta el espacio interior.
Con más rigidez torsional debido a algunos refuerzos en la parte trasera del chasis, tiene un nuevo sistema de suspensión trasera multibrazo y, como el NX, puntales MacPherson en la parte delantera. El nuevo RX viene en tres sabores diferentes, todos electrificados hasta cierto punto, pero todos bastante diferentes.
El más simple es el RX 350h, que tiene un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros acoplado al confiable sistema híbrido Toyota/Lexus, que utiliza dos generadores de motor y el motor de gasolina acoplado a través de un conjunto de engranajes planetarios para que el motor y el motor de accionamiento puede girar a cualquier velocidad dictada por la electrónica, independientemente de la velocidad de la rueda. (Es increíblemente difícil de explicar hasta que vea un modelo). En este sentido, el motor de gasolina genera 188 hp y el motor eléctrico delantero 180 hp, pero también hay un motor de 54 hp para el eje trasero.
El híbrido usa una batería de NiMH de tamaño no revelado. En total, la potencia máxima es de 247 CV y sus rivales suelen ser alternativas con motores diésel más pequeños. Luego está la carne de la nueva alineación, el híbrido enchufable RX 450h+, cuyo motor de 2.5 litros produce 182 hp y que tiene el mismo motor delantero de 180 hp y trasero de 54 hp. Y con un paquete de baterías de iones de litio de 18.1kWh (así como la batería de NiMH), la potencia total es de 304bhp y hay un alcance eléctrico de 40 millas, con modo híbrido seleccionable o EV completo y una velocidad de carga de 6.6 batería de kilovatios.
Una vez que se agota la batería grande, vuelve al sistema híbrido normal, como en el RX 350h. En nuestra breve experiencia, parecía que probablemente también manejaría esa distancia, a pesar de que hacía calor. ¿Siguiente? Luego paso al coche “para los petroleros más exigentes”, el RX 500h, que es más tonto porque combina un motor turbo de 2,4 litros (268 CV) conectado directamente a un único motor eléctrico (otros 86 CV) donde el Serían volantes, con un solo embrague entre ellos y una caja de cambios automática de seis velocidades.
En el eje trasero hay un motor eléctrico de 102bhp, totalizando un sistema de 366bhp y 551lb ft. Todo eso significa que el RX puede entregar 256.8 mpg (el PHEV más limpio) o 34.0 mpg (el RX 500 menos limpio). Y gracias a Dios no tenemos la RX 350 normal en combustión porque ya voy por la mitad de este primer viaje. El resto del RX es, también afortunadamente, similar en todos los modelos.
