Las matriculaciones de automóviles nuevos en el Reino Unido cayeron un 9 % en julio debido a que la escasez mundial de suministros y los bloqueos por el covid-19 han dejado a los fabricantes luchando por cumplir con los pedidos, según datos de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT).
Los registros totalizaron 112,162 unidades en julio, frente a las 123,296 de julio de 2021. SMMT dijo que fue el quinto mes consecutivo de caídas este año, pero la caída más pequeña en 2022 hasta el momento.
La continua escasez de semiconductores y los problemas de suministro contribuyeron a la caída, según la SMMT. La escasez de suministro se ha visto agravada aún más por los bloqueos de Covid-19 en los principales países fabricantes como China.
Las matriculaciones de grandes flotas fueron las más afectadas, con un descenso interanual del 18,2 % hasta las 50.014 unidades. Los revendedores están dando prioridad a las matriculaciones privadas, que subieron un 3,7% en julio hasta las 59.847 unidades.
Los vehículos eléctricos de batería (BEV) lograron un crecimiento saludable, un 9,9% interanual hasta las 12.243 unidades. A pesar de que este es el aumento mensual más débil en las ventas de BEV en lo que va del año, ahora reclaman una participación de mercado del 10,9% en el Reino Unido.
Mientras tanto, los híbridos experimentaron un pequeño descenso del 6,7 %, capturando una cuota de mercado del 12,2 %, y los híbridos enchufables cayeron bruscamente en un 34 %, recortando su cuota de mercado al 5,8 %. Con una caída del 29,3%, las matriculaciones de diésel continuaron descendiendo. Las matriculaciones de gasolina también cayeron ligeramente, un 7,2%.
El jefe de SMMT, Mike Hawes, sugirió que el próximo Primer Ministro tendría que restaurar la confianza de los clientes y crear las condiciones adecuadas para que la economía crezca, centrándose en el cambio hacia tecnologías automotrices más limpias.
Hawes dijo: “La industria automotriz ha tenido otro mes difícil y se basa en su resiliencia fundamental durante un tercer año consecutivo desafiante, ya que la escasez de oferta perjudica las entregas.
“Si bien los libros de pedidos son sólidos, necesitamos un mercado saludable para garantizar que el sector cumpla con las ambiciones de ahorro de carbono exigidas por el gobierno. El próximo primer ministro debe crear las condiciones para el crecimiento económico, restaurar la confianza de los consumidores y apoyar la transición hacia la movilidad sin emisiones”.
La marca de más rápido crecimiento fue Cupra. La empresa propiedad de VWG logró 1.839 ventas el mes pasado, lo que representa un crecimiento interanual del 210,13%. Autocar se ha comunicado con Cupra para hacer comentarios.
Los peores resultados del mes fueron Abarth (-97,04%), Jeep (-62,67%) y Lexus (-57,81%).
El Nissan Qashqai fue el automóvil más vendido en el Reino Unido en julio, con el fabricante de automóviles japonés vendiendo 2.514 unidades. Le siguieron de cerca el Mini Hatch (2410) y el Hyundai Tuscon (2267).
El Vauxhall Corsa una vez más encabezó la clasificación general de ventas hasta la fecha con 24,333 unidades vendidas hasta la fecha.