Los automóviles nuevos con motor de combustión estarán prohibidos en la Unión Europea a partir de 2035 después de que se llegara a un acuerdo entre las tres principales instituciones de la unión y los negociadores de los estados miembros de la UE.
La decisión significa que los fabricantes de automóviles de la UE estarán obligados a reducir sus emisiones de CO2 en un 100 % para 2035, lo que marca el fin de los nuevos automóviles con motor de combustión interna en 27 países.
También se espera que los autos nuevos vendidos a partir de 2030 reduzcan las emisiones de CO2 en un 55 % en comparación con los autos vendidos en 2021, un aumento significativo con respecto al objetivo anterior del 37,5 % acordado por primera vez en 2018.
El Parlamento Europeo ya ha votado para aprobar la prohibición. Leer más: El Parlamento de la UE confirma la prohibición de 2035 de los nuevos coches de gasolina y diésel
También habrá exenciones hasta finales de 2035 para los fabricantes de automóviles que produzcan entre 1000 y 10 000 automóviles al año. Las empresas que produzcan menos de 1.000 nuevos registros por año estarán libres de regulaciones en el futuro previsible.
Eso significa que los fabricantes de automóviles como Lamborghini y Bentley efectivamente tendrán un año de retraso en el cumplimiento de los objetivos debido a la producción limitada.
Jan Huitema, negociador jefe del Parlamento Europeo, dijo: “Con estos objetivos, creamos claridad para la industria automotriz y estimulamos la innovación y la inversión para los fabricantes de automóviles. Además, comprar y conducir automóviles con cero emisiones será más barato para los consumidores.
“Me complace que hoy hayamos llegado a un acuerdo con el [European] Consejo sobre una revisión ambiciosa de los objetivos para 2030 y apoyó un objetivo del 100 % para 2035. Esto es crucial para lograr la neutralidad climática para 2050 y hacer que la conducción limpia sea más asequible”.
Las regulaciones forman el primer acuerdo en el paquete ‘Fit for 55’ de la UE, una propuesta legislativa acordada en 2021 con objetivos de emisiones establecidos en 2030 y 2050.
Las nuevas regulaciones siguen a un amplio cabildeo por parte del director de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y CEO de BMW, Oliver Zipse, quien dijo que la UE debería introducir políticas para ayudar al público a cambiar de la energía de combustión interna.
Zipse dijo: «Ahora esperamos ver las condiciones marco que son esenciales para lograr este objetivo reflejadas en las políticas de la UE.
“Esto incluye una gran cantidad de energía renovable, una red de infraestructura de carga pública y privada continua y acceso a materias primas”.
La UE dice que también se publicará un informe a fines de 2025 (y cada dos años a partir de entonces) que «evaluará el progreso hacia la movilidad vial de cero emisiones».
El informe cubrirá el impacto en los consumidores y empleados, así como las ramificaciones en la eficiencia energética y la asequibilidad de los automóviles de baja emisión y cero emisiones.
