Aquí hay una historia de dos partes que contaré en orden inverso. Eso es porque cada año, participo en un poco de minería de datos de la vida real de varios centros de pruebas MOT en todo el Reino Unido. Enciende una lámpara de inspección en la que los autos fallaron en su primera inspección técnica, solo tres años después de que fueron registrados originalmente. Siempre es bueno ver estadísticas basadas en resultados reales y, en mi experiencia, las pruebas MOT no mienten.
El Renault Mégane no es una aspiración sino una elección económica, y esto explica en parte su pobre desempeño; y esto es aún más cierto en el caso de su primo lejano, Dacia Sandero. Con una alarmante tasa de fallas del 23% que coloca a Mégane en la parte inferior de la lista, ¿vale la pena comprar un Renault mediano?
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Probablemente no, pero todavía me atrajo un Mégane 1.6 RT 2000 con 80,000 millas a £ 395 con una inspección técnica completa. Tres propietarios anteriores, motor de gasolina y caja de cambios manual: perfecto. Realmente debería estar buscando un modelo más nuevo, entonces, ¿qué tal un 2018 1.5 dCi Sport Tourer Dynamique? Es una propiedad diesel inglesa. A 35,000 millas con un historial completo y, lo más importante, una inspección técnica, costará £ 9995 y ofrecerá oficialmente unas increíbles 76 mpg combinadas. Es práctico, inteligente y está listo para trabajar.
Y eso nos lleva a Sandero, que es casi el epítome de los autos baratos y baratos que fallan con mayor frecuencia. Suena como un cliché, pero los propietarios de automóviles de precio asequible esperan que vayan más allá. Siempre es mejor comprar a un distribuidor que haya sido completamente verificado y preparado.
Con eso en mente, me encontré con un Sandero 1.0 SCe 2018 con 15,000 millas y una garantía pukka de un distribuidor principal de £ 6,300. Este es un runabout de gasolina que debe exceder los 50mpg.
Los vehículos muy usados son aquellos que pueden sufrir en el momento de la ITV. Esto explica por qué las compañías medianas y grandes como el Seat Alhambra (21% de fallas por primera vez) y el Ford Galaxy (19%) aparecen en la lista de traviesos.
Lo que me sorprendió también fue ver el Volkswagen Touran MPV (21,7%) y el Volkswagen Scirocco coupé (19,6%) en la lista. De hecho, el Touran fue un miserable segundo peor.
Parece que ha habido una caída real en la calidad de construcción de algunos fabricantes alemanes. Si bien casi se espera ver a Renaults (el Clio tiene una tasa de fallas del 18.5%) y Citroëns (el C4 Grand Picasso obtuvo un 19.9% y el C3 un 18.3%) en los últimos 10, la mayoría no esperaría ver ningún Volkswagens convencional. .
