Las reformas fiscales anunciadas como parte del ‘Plan de Crecimiento’ económico del canciller Kwasi Kwarteng harán que los coches de empresa sean más baratos para los conductores y los empresarios, ha dicho el Tesoro a Autocar.
El minipresupuesto está diseñado para apoyar a los hogares y las empresas durante una época de inflación en espiral y presenta dos políticas que afectan la forma en que se gravan los automóviles de la empresa.
A partir de abril de 2023, la tasa básica del impuesto sobre la renta se reducirá del 20% al 19%, un año antes de lo previsto. Esto se aplica a los ingresos anuales prorrateados entre £12,751 y £50,270, y el Tesoro estima que los cambios ahorrarán a los contribuyentes 31 millones por un promedio de £170 al año.
Esto también influye en el impuesto sobre beneficios en especie (BIK) para los conductores de vehículos de empresa. Los pagos se basan en la base imponible del vehículo (un porcentaje del precio de lista, ponderado por las emisiones de CO2) y la categoría impositiva sobre la renta del conductor. Un contribuyente de tasa base tributa al 20% del valor imponible del vehículo cada año.
La reducción de la tarifa base ofrece una reducción del 5 % en BIK a partir de abril de 2023. Esto afecta a alrededor de 300 000 de los 680 000 conductores de automóviles corporativos del Reino Unido, según los últimos datos de HMRC.
Esto equivale a un ahorro fiscal de 54 £ al año para un Vauxhall Corsa 1.2 GS Line gasolina (con un impuesto del 28 % sobre los vehículos de empresa), 84 £ para un Toyota Corolla 1.8 Hybrid Design hatchback (27 % de impuesto sobre el impuesto de sociedades de automóviles) o 95 £ para un Skoda Superb 2.0 TDI SE Technology Estate (30% impuesto de vehículos de empresa).
El rango del 2% de la compañía para autos eléctricos da como resultado menores ahorros. Los conductores de Kia Niro 2 EV ahorran solo £ 7 al año, pero a un impuesto anual mucho más bajo de £ 140, alrededor de un 90% menos que los automóviles de gasolina, diésel e híbridos no enchufables.
Las contribuciones al seguro nacional (NIC) de los empleadores también disminuirán. El Impuesto de Atención Social y de Salud se introdujo en abril de este año como un aumento temporal del 1,25% del NIC, antes de convertirse en un impuesto separado 12 meses después. Esto ahora será completamente desechado.
Las empresas que suministran automóviles de empresa actualmente pagan NIC Clase 1A a una tasa fija del 15,05% del valor imponible de los vehículos. A partir de noviembre de 2022, volverá al nivel anterior de 13,8% cinco meses antes de lo esperado.
Continuando con los ejemplos anteriores, esto equivale a un ahorro de £28 para el Corsa, £44 para el Corolla, £49 para el Superb y £4 para el Niro EV.
Es un descanso inusual para las flotas que enfrentan una interrupción del suministro sin precedentes. Los plazos de entrega suelen ser superiores a 12 meses para los automóviles nuevos, según la Asociación Británica de Arrendamiento y Alquiler de Vehículos, mientras que los datos de Arthur D Little muestran un aumento del 10% en los precios de transacción desde 2021.
