Aston Martin ha presentado una versión convertible de su nuevo y brutal V12 Vantage, que conserva el mismo tren motriz de 690 hp pero en una carrocería atenuada.
El roadster llena un vacío clave en la gama de Aston Martin, con el último convertible V12 Vantage a la venta en 2018, aunque el V8 Vantage está disponible como convertible.
Presentado en el Pebble Beach Concours d’Elegance, se une al veloz Aston Martin DBR22 “ultra-exclusivo”, que también hizo su debut en el evento estadounidense.
Se espera que sea el último convertible V12 que la compañía lance, solo se producirán 249, lo que lo hace un poco más exclusivo que el coupé: los 333 ejemplares se agotaron de inmediato.
El techo de tela del roadster es la principal característica distintiva, pero Aston Martin también ha realizado varios ajustes de estilo para darle al convertible una apariencia más discreta.
Por ejemplo, se eliminó el alerón trasero (aunque se puede volver a agregar como opción) y se modificó la aerodinámica de la parte inferior de la carrocería para compensar su pérdida. Eso significa que todavía produce «hasta diez veces la carga aerodinámica del Vantage Roadster de producción en serie», según el director técnico de Aston Martin, Roberto Fedeli.
Ruedas de aleación personalizadas de 21 pulgadas en cada esquina, envueltas en neumáticos de rendimiento Michelin Pilot 4S. Estos se pueden terminar en dos tonos de negro satinado o plata sobre negro. Las aleaciones forjadas más ligeras están disponibles como extra opcional, reduciendo 8 kg de masa no suspendida.
La parte delantera rediseñada (con un 25 % más de área de parrilla que en el Vantage con motor V8) y los pasos de rueda reforzados del V12 Vantage coupé regresan, manteniendo la silueta distintivamente musculosa del automóvil.
Debajo del capó se encuentra el mismo motor V12 de 5.2 litros que produce 690 hp a 6500 rpm y un estruendoso torque de 555 lb-ft a 5500 rpm.
Aunque el roadster pesa 60 kg más (con todas las opciones de ahorro de peso añadidas, pesa 1.850 kg), puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos, solo 0,1 segundos más lento que el cupé. La velocidad máxima se mantiene en 200 mph.
Aston Martin no ha detallado oficialmente cuánto cuesta el roadster, pero se espera que sea más caro que el cupé de £265,000. Eso lo convertiría en el Vantage más caro en los libros de Aston. Sin embargo, ya está agotado.
