Primer viaje del Volkswagen Golf R 20 años

No recuerdo que el sonido del motor del último Golf R haya sido decepcionante, pero una nueva función Emotional Start, que extiende fugazmente las revoluciones hasta las 2.500 rpm en el arranque, sin duda garantiza que esté mucho más presente al arrancar. botón.

Las impresiones iniciales revelan que no hay mucho que diferencie la experiencia de conducción del R20 de la del Golf R estándar en la ciudad. Su motor rediseñado es extraordinariamente flexible en el modo Confort, con una respuesta nítida y una acción agradablemente suave que te anima a utilizar las levas de la caja de cambios montadas en el volante en modo manual siempre que se presente la oportunidad.

Cambiar a Sport cambia el carácter y el sonido a un nivel más divertido, aunque sólo cuando invocas Race comienza a revelar todo su potencial. Aquí, el efecto completo de los cambios que Volkswagen R ha realizado en el motor del R20 es más evidente.

El funcionamiento renovado del turbocompresor aporta más determinación a la aceleración en carretera abierta. La respuesta general del motor es bastante impresionante y clave para su atractivo. Mi sensación es que el R20 es más suave, más dulce y, en general, más cómodo que el Golf R estándar cuando se le presiona con fuerza. Las revoluciones aumentan rápidamente con el acelerador cargado.

Las propiedades totalmente variables del sistema de tracción total 4Motion permiten que el modelo R de edición limitada distribuya su potencia con gran efecto. El sistema electrohidráulico reacciona rápidamente, distribuyendo la tracción entre los ejes delantero y trasero y, con la llamada función de vectorización de par R Performance, entre cada rueda trasera individual.