El importador y sintonizador con sede en Londres Clive Sutton ha vuelto a trabajar en el Ford Mustang, algo en lo que es bastante experto, para producir esta versión animada centrada en la carretera/pista del muscle car de Ford. Es el CS850 R, para sentarse al lado del CS850 GT más suave (estas cosas son relativas) que hemos conducido anteriormente.
El número hace referencia aproximadamente a la potencia, que es de 847bhp de un V8 de 5.0 litros sobrealimentado, con 665 libras por pie de torque. Impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Tiene una transmisión final más corta para promover una aceleración feroz y tiene un diferencial de deslizamiento limitado con detección de torque para proporcionar más capacidad de ajuste en las curvas.
La suspensión ya no son amortiguadores magnetorreológicos como en el 850 GT, sino amortiguadores y puntales de «proacción» de Steeda, que se dice que brindan un mejor control y precisión, con movimientos reducidos del cuerpo. Hay una serie de tirantes y barras antivuelco que también aparecen en el GT.
El resultado es un automóvil que, a pesar de todo lo que se habla de su enfoque en la pista, sigue siendo un automóvil de carretera muy agradable. El Mustang es fundamentalmente un gran cupé estadounidense construido para el largo recorrido, así como para la pista de carreras, por lo que tiene mucho confort de sobra, y el CS850 R conserva una gran cantidad de él.
Ride redondea los peores bordes de bultos y golpes, pero tiene un elemento adicional de control del cuerpo. Puede cambiar el peso de la dirección, aunque siempre es lineal y receptivo, y obtiene una buena idea de lo que está haciendo la parte delantera.
Y si eres liberal con el acelerador, la marcha más corta y la potencia prodigiosa hacen que sea mucho más fácil hacer girar las ruedas traseras, lo que lo convierte en un auto terriblemente sintonizable con un gran equilibrio. Pesado para un auto de pista, pero excelente para honing. Y con una nota de escape a juego: un poco demasiado para la carretera en su modo más alto.
