El motor es del Volkswagen Golf GTI, que probablemente no sea lo que un dueño de Porsche quiere escuchar. Es un buen motor, sin duda lo suficientemente refinado y receptivo y una buena combinación para la caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, pero el motor apenas chirría en el hatchback y ciertamente no lo hace en este SUV más grande y pesado. Es un imposible, pero Porsche debería probar el motor en el Honda Civic Type R si realmente quiere seguir la ruta fuerte y característica del motor de escotilla caliente…
Es cierto que ha pasado un tiempo desde que conduje un Macan de cuatro cilindros, pero mi ruta de prueba no reveló una diferencia sustancial entre el automóvil estándar y el T, y todo es básicamente como lo recuerdo. La dirección en particular conserva mucha sensación y retroalimentación, mientras que el equilibrio entre la dirección y el manejo está bien evaluado para que un automóvil de este tipo lo involucre en la conducción en lugar de emocionarlo. Nunca existe el momento eureka que tienes al conducir uno de los Macan de seis cilindros equipados con cámaras de aire que se agarran tan bien a la carretera y eliminan cualquier idea de que los SUV no pueden manejarlo.
Whisper, pero este automóvil aparentemente siempre joven y popular también está comenzando a verse un poco viejo. Eso es porque lo es: el Macan de ‘segunda generación’ de 2018 fue realmente solo una actualización sustancial del original de 2014, y esa arquitectura compartida tampoco estaba lista para funcionar. La arquitectura y el diseño de la cabina, en particular, se sienten bastante sobrios, T o no T, y Android Auto inexplicablemente permanece ausente.
