Los vehículos eléctricos a batería (BEV) son ahora el segundo tipo de automóvil más registrado en el Reino Unido este año, con más de 175 000 unidades vendidas, lo que eleva el total registrado a más de un millón.
Este número (175.614) representa un aumento del 40,3 % con respecto al mismo punto del año pasado, cuando solo se matricularon 125.141 BEV, pero sigue estando por detrás de los coches de gasolina con 350.185 en lo que va de 2022, según datos publicados hoy por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores. (SMMT).
Fue entonces cuando se matricularon 225.269 coches nuevos en septiembre, el mes de matriculación tradicionalmente visto como uno de los más fructíferos del año.
Los registros aumentaron en 9957 (215 312) en septiembre de 2021, pero cayeron en 117 986 (343 255) en septiembre de 2019 antes de la pandemia.
Esto se atribuyó en parte a los continuos problemas de suministro de materiales, causados principalmente por la invasión rusa de Ucrania, y la acumulación de pedidos que genera largos plazos de entrega y, por lo tanto, ahuyenta a los compradores, dijo el presidente ejecutivo de SMMT, Mike Hawes.
Esto sigue desde el mes pasado cuando las cifras de SMMT revelaron que el Reino Unido estaba produciendo 42,257 autos menos que en 2019, un 45.9% menos, lo que provocó llamadas urgentes de ayuda para mantener al Reino Unido competitivo con el resto del mundo.
“El mercado en general sigue siendo débil ya que los problemas de la cadena de suministro continúan restringiendo la disponibilidad del modelo”, dijo Hawes hoy. «Si bien la industria está trabajando arduamente para abordar estos problemas, la recuperación a largo plazo del mercado también depende de la sólida confianza del consumidor y la estabilidad económica».
Agregó: “En septiembre, el automóvil eléctrico número un millón de Gran Bretaña salió a la carretera, un hito importante en el cambio hacia la movilidad de cero emisiones. Los vehículos eléctricos a batería representan solo una pequeña fracción de los autos en la carretera, por lo que debemos asegurarnos de que todas las palancas estén accionadas para alentar a los conductores a hacer el cambio si queremos alcanzar nuestros objetivos ecológicos”.
A pesar del aumento de las matriculaciones de BEV, que tienen una cuota de mercado del 14,5% este año y del 16,9% en septiembre, las matriculaciones de vehículos eléctricos enchufables (12.281) descienden un 11,5% respecto al pasado mes de septiembre (13.884).
La mayor caída la experimentaron los motores diésel híbridos suaves (8.581), un 25% menos (11.448).
Los diésel convencionales también bajaron un 3,1 %, de 10 658 a 10 330, pero una caída del 43 % en lo que va del año en comparación con los primeros nueve meses de 2021 ilustra las opiniones de los compradores sobre la opción de tren motriz que antes era popular.
Los coches de gasolina, que junto con los diésel tendrán prohibida la venta en el Reino Unido a partir de 2030, también se vieron afectados, con una caída del 2,8 % hasta las 91.679 matriculaciones, a pesar de que representaban el 40,7 % del mercado total en septiembre.
Las cifras también revelaron que los hábitos de compra de los conductores del Reino Unido están firmemente sesgados hacia vehículos más grandes, con el Nissan Qashqai (9311) seguido del Tesla Model Y (8315) como los autos más registrados en septiembre.
